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鍍鋅鋼管的表面處理方式

針對鍍鋅鋼管，不銹鋼焊管、方管、熱鍍鋅方矩管、熱鍍鋅角鋼、熱鍍鋅槽鋼表面處理常用的方法有：

1.粉塵：鍍鋅鋼管公司介紹，制作經(jīng)常是在有粉塵的場地進(jìn)行，空氣中常帶有許多粉塵，它們不斷地落在設(shè)備表面。它們可以用水或堿性溶液去除掉。不過，有附著力的塵垢需要高壓水或蒸氣進(jìn)行清理。

2.劃痕：為了防止工藝潤滑劑或生成物和/或污物積留，必須對劃痕和其它粗糙表面進(jìn)行機(jī)械清理(如干噴砂,磨料用玻璃珠)。

3.銹斑：鍍鋅鋼管廠家分析，制作前或制作過程中有時會看到不銹鋼產(chǎn)品或設(shè)備上生銹，這說明表面受到嚴(yán)重污染。設(shè)備投入使用前必須把銹清除掉，徹底清理過的表面應(yīng)通過鐵試驗和/或水試驗進(jìn)行檢驗。

4.焊接引弧斑痕：焊工在金屬表面引弧時，會造成表面粗糙缺陷。保護(hù)膜受損，留下潛在的腐蝕源。焊工應(yīng)在已經(jīng)焊好的焊道上或在焊縫接頭的側(cè)邊引弧。然后將引弧痕跡熔入焊縫中。

5.焊劑：鍍鋅鋼管利用焊劑進(jìn)行焊接的工藝有手工焊，帶焊劑芯電弧焊和埋弧焊，這些焊接工藝都會在表面留下細(xì)小的焊劑顆粒，普通的清理方法無法將它們清除掉。這此顆粒將是縫隙腐蝕的腐蝕源，必須采用機(jī)械清理方法去除這些殘留焊劑。

鍍鋅鋼管在鍍層完好的情況下，鍍鋅層的防腐蝕性能不是較好好，因為其腐蝕后的產(chǎn)物是很疏松的，不能形成致密的氧化膜保護(hù)層保護(hù)內(nèi)部的組織，但也基本能滿足各種用途的需要，特別是在進(jìn)行鈍化處理以后，鍍鋅層的防腐性能得到了大幅度的提高。

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鍍鋅鋼管的電鍍要素

鍍鋅方管的加工工藝包括預(yù)處理、電鍍和后處理。電鍍工藝對鍍層質(zhì)量的影響也受到電鍍工藝和材料中諸多因素的影響。總結(jié)了六個因素。

1.鋅：鋅和鋅塊純度高，光線較窄。汽車鋼板較容易獲得含鐵量較低的厚涂層。當(dāng)鋅塊純度過低時，光照會變大，規(guī)則中鋅層的厚度會變長，從而導(dǎo)致鋅層中含鐵量高。

2。和對反應(yīng)有兩種影響。當(dāng)含量過高時，容易發(fā)生高溫燃燒的操作過程。當(dāng)含量過低，溶液調(diào)節(jié)不當(dāng)時，涂層質(zhì)量會下降。

3。鐵含量：當(dāng)鐵含量過高時，涂層中的鐵含量會更合適，鈍化亮度和產(chǎn)品缺乏;鐵含量過低會導(dǎo)致鋅層中的鐵含量低，汽車板的耐腐蝕性，并使汽車表面形成聚乳酸。特奧利弗

銷售熱鍍鋅鋼管如何抓住客戶心理？

前次和同行閑談時討論過這么一個話題：咱們是出產(chǎn)出售熱鍍鋅鋼管的廠家，加工制作如今不是問題，如今的難題是《出售》，出售的條件是，諾言第二，這個咱們都做到了。咱們的熱鍍鋅鋼管報價也不是很高，為何仍是抓不住客戶。

記住其時討論到z后也沒有得出讓咱們滿足的成果，如今靜下心來自個重新想了想。一個公司的存活要害不再是單純的出產(chǎn)產(chǎn)值多與少，拿咱們熱鍍鋅鋼管職業(yè)舉例來說，沒有一個強(qiáng)有力的熱鍍鋅鋼管產(chǎn)質(zhì)量量作保證，一味的下降熱鍍鋅鋼管出廠報價，用低價的報價吸引客戶留意，出產(chǎn)再多的熱鍍鋅鋼管也是空談，著重質(zhì)量把質(zhì)量保證放在位才是穩(wěn)住客戶首要準(zhǔn)則。

當(dāng)客戶來的時分，給客戶講訴自個公司商品長處，天津熱鍍鋅鋼管廠家不乏其人，像天津市瑞杰熱鍍鋅鋼管廠家不光出產(chǎn)國標(biāo)熱鍍鋅鋼管、壓力運(yùn)送熱鍍鋅鋼管是強(qiáng)項，并且公司不斷進(jìn)行立異商品升級拓寬，出產(chǎn)以大口徑熱鍍鋅鋼管、厚壁熱鍍鋅鋼管為基材。

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鍍鋅管木紋漆施工進(jìn)行中

冷鍍鋅與熱鍍鋅也有區(qū)別

冷噴鍍鋅工藝：在施工的工藝方面，按照正常的油漆噴涂方式就可以完成，推薦長江高壓無氣噴涂，達(dá)到規(guī)定的z小膜厚40微米，z大膜厚120微米，一個完整的涂裝體系可保護(hù)鋼結(jié)構(gòu)長達(dá)25年以上。

鍍鋅管木紋漆施工前后對比

熱鍍鋅工藝：熱鍍鋅是將除銹后的鋼件浸入500℃融化的鋅液中，使鋼件表面附著鋅層。

鍍鋅管仿木紋漆施工完成

木紋漆這種材質(zhì)附著性良好，在鍍鋅管上面施工是不存在問題的，要知道木紋漆在表面光滑的不銹鋼上面都可以施展的開，更何況是鍍層的鍍鋅管呢？遇到諸如此類的附著力問題，大家就可以放寬心了！

如何連接鍍鋅鋼管

1、車絲式

( 1 )螺紋松動:管箍和螺紋不能完全接觸和松動。切斷松動部分，重新安裝螺紋。

( 2 )鋼管螺紋與管箍螺紋不匹配，無法連接。應(yīng)更換管箍，或調(diào)整設(shè)備重新擰緊。

( 3 )鋼管車絲后漏印:測量鋼管壁厚是否滿足車床絲管的標(biāo)準(zhǔn)厚度要求。

2、焊接

( 1 )鋼管對接后管端不在一條直線上，鋼管傾斜。建議在加工前短時間內(nèi)切斷鋼管的管端。

( 2 )鋼管管口對接后，出現(xiàn)兩個管口對接不牢的現(xiàn)象，導(dǎo)致焊接接頭厚度不均；而鋼管由于自身原因或運(yùn)輸顛簸，導(dǎo)致噴嘴橢圓，建議在加工前短時間內(nèi)切斷鋼管頭部。